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51岁生9个娃还同时管理4000亿资产,努力工作的女人最有魅力!

陆家嘴的小Rainbow2019-01-10 14:33:27

做牛逼的妈妈,

生牛逼的孩子。


傲骨贤妻


“你结婚了吗?”

“生孩子了吗?”

“打算要二胎吗?”

想必很多职业女性,

在踏入职场的时候,

都会面临这样的问题。



特别是二胎时代来临,

很多妈妈们为了照顾孩子,

干脆放弃自己的职业,

专心在家相夫教子。


当柴米油盐磨掉,

在职场上勇往直前的光鲜,

想必这些妈妈们,

心中也有自己的不甘和委屈。

难道孩子和事业,

就一定不可平衡吗?



可是有这样一位女超人,

今年51岁,

是9个孩子的母亲,

同时还是管理着,

4000亿资产的女总裁。

是牛顿投资管理公司的CEO,

还是英国投资管理协会主席。


她就是英国妈妈,

海伦娜•莫里西。


看看人家51岁的颜


光是养育9个孩子,

只是想想就让人觉得头疼了,

可海伦娜居然还能在事业上独当一面,

这位超人妈妈究竟是怎么做到的呢?


其实年轻时候的海伦娜,

也是一名普通的白领。

1990年,25岁的她,

跟老公有了第一个孩子。


大儿子已经26岁了,颜值也杠杠滴。


当时的海伦娜正任职于,

施罗德(Schroders)债券部门,

有了孩子本来是一件开心的事,

小俩口正对未来的小家庭充满幻想,

可是没想到,

孩子竟会成为海伦娜升职加薪的阻力。



等海伦娜怀胎十月,

生完孩子回到公司时,

面临同部门的升职机会,

老板没有垂青,

平时表现优秀的海伦娜,

而是把机会给了其他员工。



海伦娜愤愤不平,

她去找老板说理,

没想到老板给她的理由竟然是:

“因为你有一个孩子了,

不能全部专注于工作!”



生了孩子有了家庭的女性,

在职场往往会被人带着有色眼镜看。

认为你能力不如别人,

花在工作上的精力,

肯定也不如别人了。

难道生了孩子,

就一定要回家做煮饭婆吗?

海伦娜不信。


此处不留爷,

自有留爷处。

不欣赏你的人,

不必浪费精力在他身上。

海伦娜果断离开了施罗德,

在经过无数的

投简历、面试、被刷之后,

1994年,海伦娜应聘到

业界赫赫有名的牛顿投资管理公司,

但是请注意,

刚进公司的海伦娜,

也只是一名普通员工。



进入新公司,

有很多东西要学。

海伦娜每天5点之前就会起床,

在孩子早餐前处理掉所有的邮件。

8点钟,穿着得体,

面带微笑地准时出现在公司。



要平衡好家庭和工作,

健康的身体才是革命的本钱。

海伦娜每周都至少会去三次健身房

保持自己精力充沛,

才能高效运转。



金融公司的工作很忙、压力也很大,

但是这些海伦娜都没有畏惧。

谁说有了孩子的女人,

就不能闯出一番事业,

海伦娜相信她可以。



2001年,

海伦娜35岁,

已经是5个孩子的妈妈了。

这一年公司被新老板收购,

工作表现优异的海伦娜被提拔为CEO,

需要带领350名员工,

管理数百亿美元的投资组合。



然而这位职场妈妈的开挂历程,

并没有结束。

2012年,海伦娜被授予大英帝国司令勋章,

2013和2014年,海伦娜评为,

金融界最有影响力的50人之一。

2014年,还当上了英国投资管理协会的主席。

2015年,在海伦娜的带领下,

公司的管理资金提升到了500亿英镑。

就在去年她已经成为了,

牛顿投资管理公司的董事长,

妥妥的霸道女总裁!



和英国首相卡梅伦见面。



然而在这个过程中,

海伦娜也没有闲着。

她已经先后生下了9个孩子,

最大的已经26岁,

最小的是她在43岁高龄诞下的,

现在才8岁。



孩子们个个活泼可爱,

大儿子就读于赫赫有名的牛津大学,

大女儿也成为了,

英国小有名气的流行乐歌手。



很多人觉得这似乎不太可能,

怎么能在养育9个孩子的同时,

还在事业上做出如此大的建树呢?

其实生孩子,

不一定是工作的牵绊。


“她的每一次回归,

都更加出色。”

海伦娜曾经的一位上司说。



有了上司的理解和家人的支持,

每一次海伦娜都觉得,

只有更加努力工作,

才能对得起他们。

这样海伦娜的积极性,

和热情就被调动起来了

效率才是最重要的。



其次,海伦娜还十分重视时间管理,每天都会提前把明天要做的事情列出来,一件一件去完成。


这是海伦娜一天的日常规划:


1.公司审批报表

2.见客户

3.电话会议

4.去参加学校参加孩子表演

5.去美国出差(请注意Helena是住在英国伦敦)

6.健身,做普拉提

7.接送孩子上下学



即便要管理350名员工和4000亿资产,

海伦娜也会尽可能,

参与到孩子们的成长中去。


每周安排出一天作为“家庭日”,

一家人在一起聚聚餐,

聊聊最近发生的事。




孩子们的重要仪式,她都会去参加。


“我不能花时间参加孩子们的全部活动,但我会选择参加其中一部分。我的孩子们年龄从5岁到22岁,所以他们有不同需要。有时我会与一个儿子一起去看橄榄球,接着去参加音乐活动,因为我的大女儿是唱作歌手。然后,我会去看年纪较小的孩子们表演芭蕾。”



所谓陪伴孩子,

并不是事必亲历,

整天围着孩子转。

为孩子树立榜样,

支持他们做自己喜欢做的事,

这才是作为一个妈妈,

最酷的事情。



其实比起陪伴孩子成长,

更高级的是,

与孩子一起成长。



2010年,

44岁,海伦娜岁,

当有的母亲忙着给孩子催婚,

或者准备升级当祖母时,

海伦娜还在为女性权益奔走,

她创办了30%俱乐部,

这是一个致力于,

增强女性领导力的团体。



在全球,女性担任公司董事高层的

比例少之又少,

在250家上市公司中,

超过一半以上的董事会里,

没有一位是女性。



“是太多人,

低估了女性的力量。

我们需要让更多女性,

担任领导岗位。”



其实在海伦娜事业和家庭的成功背后,

也离不开他丈夫的支持。

海伦娜和丈夫Richard相识于剑桥大学,

认识两年后,

两人很快坠入爱河,

走进婚礼。



Richard之前也有自己的事业,

是一名财经记者。

海伦娜有了第五个孩子的时候,

Richard决定辞职,

做起了家庭煮夫。



很多男人可能都不愿站在自己妻子背后,

但是Richard却骄傲地,

在自己社交账号上注明:

“海伦娜的丈夫”。



除了在家准备丰盛的晚餐,

接送孩子上下学,

Richard也会读很多书,

给海伦娜职业上的支持。

海伦娜也曾自豪地说过:

“Richard一直是我的精神导师。”


最好的夫妻关系就是这样,

相互扶持、共同成长,

互相成就彼此。



现在很多女性在做出职业选择之初,

就会把以后是否有时间照顾孩子,

这个因素考虑进去。

但是看看别人,

在养育9个孩子的同时,

还能一路晋升成公司董事长。

年龄、性别都不应该成为,

你追求自己发展自己的借口。



很多事情,

不是你不能做,

而是你不敢做。

若干年后,

你是愿意成为孩子们心中,

一个“没用的中年妇女”;

还是成为孩子们,

努力工作学习的榜样?



答案在你自己身上,

命运也在你自己手中。

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通用汽车工人上访,各国都差不多


相比之下,特拉斯在2008年买下了丰田的厂房,大量使用机器人,在人力问题上最大程度避免给自己挖坑,没有历史包袱,轻装上阵。



特斯拉工厂大量使用机器人


传统汽车厂商最重要的资产是什么?

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而按照特斯拉的IT企业玩法,最有价值的是:


  • 数据:用户的个人数据、驾驶出行数据、地理信息数据、用户行为习惯数据,一切能够帮助迭代自动驾驶的数据.....


  • 网络:充电能源网络,巨大的充电网络就是电动车的销售护城河。


  • 服务:服务即销售。自动驾驶服务还能帮车主赚钱,你信么?


自动找充电桩,自动跑出租拉客挣钱


在特斯拉放出的自动驾驶包里面,未来可以全自动驾驶,整个过程无需人工干预。而且途经超级充电站时会自动充电(有自动插接的充电桩)。你只需要在地图上告诉车去哪,或者告诉车『回家』,它便会自动导航到目的地,无论什么路况,红绿灯或者紧急情况。当你到达目的地时,你只需要关上车门,你的车会自动寻找停车位,然后发送坐标到你手机上。你可以共享你的自动驾驶汽车给亲朋好友,或者通过特斯拉的网络出租出去帮你赚钱。


现在汽车产业已经处于变革的前夜,新能源、智能化、共享经济都在深刻地改变汽车这个产业,特别是纯电动、无人驾驶为代表的新能化、智能化,对汽车产业的未来将起到颠覆性作用。


目前国际国际汽车集团的日子不好过,国内传统汽车厂商更是进入了凛冬,内燃机汽车时代,中国汽车行业起步太晚,没有夯实的技术积累,导致一直落后于发达国家。为了得到技术,中国汽车走了一条以市场换技术的道路。


表面上,合资汽车中外各占50%,因为关键部件要进口,事实上外资说了算,外资拿走了多数利润。现在中国不少合资车企,几乎全部沦为外企的生产车间。销售上垄断着汽车销售市场的绝大部分份额,合资的中方却没有获得多少技术,市场沦陷了,核心技术没换来。虽然目前可以靠政府的支持去发展新能源汽车,但距离“下一个特斯拉”还为之尚远。


相比之下,互联网企业在新的汽车潮流之中占据着非常大的优势:百度的无人驾驶系统已经进入完善阶段,蔚来汽车、游侠汽车即将量产投入市场、小鹏汽车开始路试等等。前面笔者已分析过传统厂商面对新晋互联网车商,哪怕优势也会变成劣势和包袱,两者并不在同一个维度。特斯拉之所以其产品技术专利全部开源,就是要更多的新入局的互联网造车企业共同抱团,狙击传统厂商,不再让他们独自掌握汽车业的话语权。


特斯拉Jeff曾对采访说:我们期待越来越多的人加入到这个创业的潮流当中去,对现有的无论是技术和模式都能够去发出疑问能够去改善它,提升它。总体来说,还是希望大家能够更多的去用到我们的专利,更多的去推动这么一个创新的进程。



庆幸的是,中国在第三次汽车革命中并没有落后太多,新崛起的互联网科技公司纷纷站了出来。


去年,随着国内各家新造车势力陆续发布准量产产品,并公布了生产营销布局进度,曾被质疑的互联网造车企业都已在2018年进入了实质性的下半段。


大家都知道蔚来汽车、小鹏、威马,但是你知道中国第一家发布纯电动车的互联网企业是谁吗?是被我戏称为“小强”的“游侠汽车”。很有必要去了解一下它。


游侠汽车自成一系的产业链综合体已初步形成的核心竞争力,其产品游侠X1的技术指标均与特斯拉相同或局部超越(续航里程已达惊人的600公里以上!),中国唯一率先制造纯电动轿跑并预接入L3自动驾驶系统、自建超级工厂的企业。引入了曾效力于兰博基尼、法拉利等品牌的顶级设计团队,并在欧洲建立了游侠全球设计中心。游侠汽车作为国内首个发布概念电动汽车产品的科技企业,迅速席卷了汽车圈和科技圈,但同时作为第一个“吃螃蟹”的企业,也遭受了行业内外最严厉的审视。




相比其他新兴造车企业,游侠汽车至今给外界传递的产品定位依然显得特立独行,大多新兴造车企业不约而同地选择了电动SUV作为第一代车型,而游侠汽车对标特斯拉model X,理由也很简单,传统汽油车里SUV的高增长,让在没有任何数据和市场积累的新企业有了一些可靠的选择。游侠汽车无论从概念设计阶段还是量产阶段,其产品规划则显得更加纯粹和清晰。


关于正式发布和上市的节奏,其实在上海车展前的游侠董事长卫俊在全球伙伴大会上也变相透露过,今年游侠X将发布量产版,可供准用户进行体验和测试,同时也在全国开始建设首批城市中心店和超充服务网络。


值得大家开心的是,游侠汽车从产品、设计、生产到后期的营销运营都在尝试着创新优化,一方面缘于整个商业形式的变革,另一方面基于用户体验的消费升级也不断刺激着汽车行业的发展进化,相信随着第一批新造车企市场化投入后,国内整个汽车领域将会有一次质的变化。


整个汽车工业发展的最重要的目标,已经发生了变化。目标变了,路径也变了,原来进化的路径必定导致公司走向衰亡。


如果超级大都市是文明的发展方向,那么拥堵、无趣、疲惫的驾驶,有什么乐趣可言?驾驶的乐趣,最终的归宿一定在赛场,一定在爱好。人们驾驶的技能,将会像男耕女织、操作缝纫机、做木工手艺活一样,逐步离开大众,成为一些专业技能和个人爱好。 


整个汽车工业是缺乏突破格局的动力的,一直在原来的基础上,不断优化性能、装饰、成本,创新趋于枯竭。今天,最大的汽车工业集团大众,最热衷的就是用一款通用车型,不断拉长一点、缩短一点、价格微调、换个名字、甚至换个商标,就卖给客户了。是的,这就是德国工业的骄傲。


为了控制成本,整个汽车行业一直在紧绷的存量博弈中,困兽犹斗



除了价格配置和内饰,真的有多少不同吗?

正如柯达发明了数码相机,然后眼睁睁地看着自己被数码相机干掉,Nokia很早就做了上网手机,但是既有利益网络阻碍了适应快速变化的环境。我们不能只看到恐龙庞大的身躯,还要看到它们体型庞大、没有毛发、无法穴居避寒,温暖时期可以称霸,寒冬时期只能挣扎。

汽车智能化是必然趋势,它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。



    

如果说十年前的发展新能源汽车是中国政府采取的市场跟随者战略的话,刚刚发布的智能汽车发展战略则是市场领导者战略。


毫无疑问,此举目标是颠覆全球汽车产业格局,引领中国汽车在全球范围内夺取主导权。


本次智能汽车战略目标


到2020年,智能汽车在新车销售中的比例达到50%,


到2025年,智能汽车在新车销售中的比例达到100%,


到2035年,中国标准智能汽车享誉全球,率先建成智能汽车强国,全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会

中国汽车将在全球范围内获得产业主导权,并且在智能汽车领域获得成功,理由如下:


1、中国具备强大制度优势。

强有力的领导政府,使得国家能够在政策制定、基础设施建设、产业布局和协同推进方面更有力、更高效。


2、中国是全球最大汽车市场。


中国的汽车产业规模稳居世界首位,是后面美国、日本、德国和印度四个国家之和。新能源汽车产业体系比较完备,电池、电机、电控及整车 具有较强的国际竞争力,为智能汽车发展奠定了坚实基础。


3、中国拥有汽车产业链优势。


截止2017年,中国拥有全球最完善的汽车制造链条,最强大的制造能力,丰富的人才供给。长三角的某个县,在一个县域之内,几乎就可以组装出一台完整的汽车。这在任何国家都是不可想象的。


4、中国拥有跨产业协同优势。


中国除了有强大的汽车制造业之外,还在网络通信、互联网、信息通信等领域涌现一批世界级领军企业,通信设备制造商已进入世界第一阵营,为智能汽车发展积蓄了重要力量。 


5、中国拥有基础条件优势

宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位,5G 等新一代移动通信技术具有领先优势,北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务,而大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用,这些为智能汽车发展提供了有力保障


汽车智能化是像人一样,在汽车上能安装完全替代人的眼睛、耳朵、大脑和手脚的系统,使汽车变得更安全、更清洁、更智慧!


 【游侠汽车】

上海游侠汽车有限公司,于2017年4月投资115亿在浙江湖州投建年产20万辆超级工厂,预计18年底量产,是中国第4条全铝合金生产线(包括路虎、凯迪拉克、蔚来合肥),680台库卡和发那科机器人,全廊道自动化传输。

天使轮:美图、微店、杭州知本、岳佑资本。A轮:科华资本、中国华力控股。B轮:中信、鼎晖、PAG、新华丝路基金、南太湖建投。C轮将联手小米、百度、DST。

游侠汽车其有望在未来3年成长为新能源汽车领域千亿估值的巨型独角兽,中创海洋全球捕捉(布局)顶级新晋独角兽!







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